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英国开发商的新建案开发方向纷纷转向伦敦外围城镇

在吋士吋金的英国伦敦地价渐渐得升高时,许多房地产的开发商已无法负担伦敦市中心的土地价钱,因此开发商都纷纷往伦敦外围去发展。

英国开发商的新建案开发方向纷纷转向伦敦外围城镇

在吋士吋金的英国伦敦地价渐渐得升高时,许多房地产的开发商已无法负担伦敦市中心的土地价钱,因此开发商都纷纷往伦敦外围去发展。

虽然开发商往外发展,但是仍然还有许多问题,由于缓慢的销售状况数据呈现缓慢的成长以及购买帮助政策的延伸,以及加上严格的政府用房政策,即使开发商往伦敦外围发展也仍然有许多限制,不过相对下还是有很大的发展性。

因此在Slough, Staines, Milton Keynes,Rochester和Luton,这几个热门的伦敦外的小城镇吸引了更很多相当大的开发计划。

在近期,伦敦知名开发商Berkeley Homes收购了位于Slough的Horlicks工厂,除了这个地点,Berkeley Homes还收购了其他地点,其中包括了Watford, Maidenhead, Ascot, High Wycombe和Staines。

由于英国经济变动的状况,因此在伦敦的交易上有很多的限制,成本也渐渐升高;所以Berkeley Homes不是唯一向伦敦外发展的开发商。 不论大小开发商都在积极争取位于快速的火车(伊莉萨白线)上的可开发地点。

 

伦敦市中心的房市呈现缓慢增长的状况

英国伦敦知名房地产中介公司高层表示:「由于现在的市场状况,英国众多开发商已经很明显地无力支付伦敦市中心的地价。

随着市场的政策改变以及买方对于价格点的要求,特别是英国当地政府也同时在增加经济用房需求时,开发商的竞争相对增加了许多。

在过去三年里,英国的Help to Buy政策已在伦敦市场中占了一席之地,因此在伦敦第三区至第六区的可用土地也相对减少了许多。

例如像切姆斯福德这个地方,在政府Help to Buy 的政策下,已有90-95%的开发商已把房产的价格降到600,000以下。 因此在政策的改变下,许多可用土地都以政府所提的Help to Buy的政策去销售。 因此在土地的供给上,相对短缺。

 

伦敦郊区未来的发展

Berkeley不是唯一往伦敦外郊区发展的开发商;像是CALA Homes 也在梅登黑德(Maidenhead)扩建了2,000个单位的住宅房,而Morgan Sindall在斯劳(Slough)也新建了1,400套的住宅房。

伦敦外围城镇的住房计划
城镇名开发商地点住宅房的数量
EbbsfleetRedrow/Barratt/Taylor Wimpey/etcEbbsfleet Garden Village15,000
MaidenheadCALA HomesGolf course2,000
SloughMorgan SindallSlough Urban Renewal Partnership1,400
WatfordBerkeleyN/A1,100
SloughBerkeleyHorlicks sites750
LutonStrawberry StarVauxhall car plant685
LutonCrownCockernhoe660
WokingWilmott Dixon20-32 Goldwroth Road560
WatfordCortlandCassiobridge485
WokingCoplan EstatesWoking Gateway476
StainesBerkeleyLondon Road site474
WokingWoking CouncilVictoria Square390
StainesLondon SquareStaines town centre364
WokingCortlandBHS store350
Milton KeynesPalmer CapitalAubrey Place300
Milton KeynesGraingerN/A139

 

英国大型房产代理商CBRE伦敦规划负责人Jonathan Stoddart也表示,这样的状况已经持特一段时间了,他们看到许多开发商都已把发展地点聚焦在外伦敦郊区。

由于外伦敦区的土地价格不像伦敦中心那样昂贵,因此当开发商在投入资金时就不必承担那么大的风险,也因此外伦敦区的发展不断的成长。

沃金也(woking)是其中一个发展地区,从滑铁卢火车站出发只要28分钟,近年来车站周围也开始有一些高层的办公大楼。 除此之外,由于未来将开通最新的Crossrail的通车服务,因此在梅登黑德(Maidenhead)这个地方也因此被列为开发商的投资重点,当地原本大型的高尔夫场地也被提前释出来当住房用房用途。

而在伦敦的西边,近年来成为热门的住房选择,许多开发商也纷纷到西伦敦来开发新项目。

例如: 伦敦北边的沃特福德(Watford),卢顿(Luton)和米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)是搭乘快速列车前往伦敦的更便宜的选择。

政府单位还热衷于推动实现增加周边关键交通节点的政策,以计划良好的交通路线为目地,进而缓解伦敦的住房危机。

除此之外,伦敦市还与英国东南边的城市合作,确保所有交通路线的计划能够完善执行,并且是真的能改善伦敦住房问题;不仅如此,这项合作也能带起周边房价的价值,同时也能帮助到周边城市居民的住房问题, 因此伦敦周围的议会也非常积极主动参与各项计划。

二次城市化变更

在20世纪的70年到80年,伦敦周围的许多小城镇才开始依依建起。 但在当时,伦敦市内的经济和内部景观已渐渐改善,因此年轻一代都渐渐地从各地搬回市中心,至今此状况仍继续进行。 但在不久的未来,此状况可能会再次改变,居民渐渐地会再次从市中心往伦敦周边城市搬移。

当然此状况仍然有待观查,虽然周边城市的兴起,大大地降低了购买房屋的印花税,也提供良好的学校并且空气质量也比市中心来得好,居住质量也大大提升。 但重要的是,人们是否有能力购买周边的房屋,并且愿意改变原有的工作方式,因为在通勤上会比以往还要更长时间,政府是否能提升相对应的交通计划来降低人们通勤的不便。

 

UKLEJU 英伦乐居

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